Już od 8 listopada 2025 r. łódzki transport publiczny czekają istotne zmiany w przebiegu kilku kluczowych linii autobusowych. Powodem jest ponowne otwarcie skrzyżowania Jaracza / Wschodnia, umożliwiające wprowadzenie bardziej płynnych połączeń przez ścisłe centrum miasta. Przewoźnik miejski modyfikuje zarówno trasy dzienne, jak i nocne – wszystko po to, by codzienne przejazdy łodzian były wygodniejsze i lepiej dopasowane do aktualnych potrzeb.
Modernizacja przebiegu linii 86 – dogodniejsze połączenia w centrum i na Retkinię
Nowy układ linii 86 uprości dojazd między dworcem Łódź Fabryczna a południowo-zachodnimi dzielnicami miasta. Autobusy odjadą tradycyjnie z dworca, skąd pojadą ulicami Rodziny Poznańskich, Kilińskiego i Narutowicza, dalej przez POW, Jaracza i Więckowskiego. Z centrum trasa biegnie Gdańską, Zieloną i Żeromskiego, by przez ul. Kopernika dotrzeć do Włókniarzy. Dalej autobusy pojadą przez Bandurskiego, Waltera-Janke, Maratońską, Popiełuszki i Kusocińskiego, kończąc kurs na przystanku Retkinia Kusocińskiego. Oznacza to lepsze skomunikowanie Retkini z kluczowymi punktami Łodzi.
Przemodelowana trasa 96 – sprawniejsze połączenia Janowa z Teofilowem
Linia 96 zyska trasę prowadzącą od Janowa przez gęsto zaludnione rejony Łodzi: Hetmańską, Zakładową, Książąt Polskich, Przybyszewskiego, Śmigłego-Rydza, Kopcińskiego, Jaracza i Więckowskiego. Po przekroczeniu centrum autobusy skierują się na północ – przez Zachodnią, Lutomierską, Wielkopolską, Woronicza, Helską, Brukową oraz Aleksandrowską. Ostatni odcinek to przejazd ulicą Traktorową i Rojną na osiedle Teofilów, gdzie linia kończy kursy. Przewidziana zmiana zapewni lepsze połączenie między wschodem, centrum i północno-zachodnimi rejonami miasta.
Trasa Z13 – szybciej między Chojny a zachodnią częścią miasta
Dla podróżnych korzystających z linii Z13 przygotowano trasę zaczynającą się na dworcu Łódź Chojny. Autobusy pojadą przez Rzgowską, Broniewskiego, a następnie przez główne arterie: Śmigłego-Rydza, Kopcińskiego oraz Jaracza. Następnie obsłużą Uniwersytecką, Narutowicza, Kilińskiego i Rodziny Poznańskich. Kolejny fragment przewidziano przez POW, Jaracza, Więckowskiego, Gdańską, Zieloną, 1 Maja i Włókniarzy. Ostatni odcinek to Legionów, aż po przystanek Legionów Włókniarzy. Dzięki temu linia lepiej połączy południowe dzielnice z zachodnią Łodzią.
Nocny dojazd – nowe trasy linii N4A i N4B
Zmiany obejmą również linie nocne N4A i N4B, które zapewnią łatwiejszy dojazd po zmroku na kluczowych odcinkach miasta. Obie wersje kursu rozpoczynają się na Stokach Skalnych, skąd jadą przez Skalną, Zbocze, Pieniny i Telefoniczną, następnie przez Palki, Źródłową, Północną, Sterlinga, Jaracza i Więckowskiego. Z centrum trasa prowadzi przez Wólczańską, 6 Sierpnia, Kościuszki, Struga, Żeromskiego, Politechniki, Wróblewskiego, Wólczańską, Sieradzką, Piotrkowską, aż do Pabianickiej. Tu linie rozdzielają się – N4A kończy bieg w Chocianowicach IKEA, natomiast N4B dociera do Pabianic, kończąc kurs przy tamtejszym dworcu PKP.
Nowe przebiegi linii nocnych N7A oraz N7B – lepsza obsługa wschodnich i południowych osiedli
Nocna linia N7A zapewni połączenie Nowosolnej z licznymi punktami Łodzi. Autobusy ruszą z Nowosolnej i pojadą przez Pomorską, Konstytucyjną, Narutowicza, Kopcińskiego, Jaracza oraz Uniwersytecką, a następnie przez Narutowicza, POW, Rodziny Poznańskich, Kilińskiego, POW i Jaracza. Z centrum kurs prowadzi przez Więckowskiego, Wólczańską, 6 Sierpnia, Kościuszki, Radwańską, Politechniki, Cieszyńską, Pabianicką, Obywatelską, Nowe Sady, Waltera-Janke, Maratońską, Popiełuszki do końcowego przystanku na Retkini.
Linia N7B, startując z Zajezdni Telefonicznej, początkowo biegnie przez Telefoniczną, Janosika, Brzezińską i Wojska Polskiego, a potem przez Palki, Pomorską, Konstytucyjną, Narutowicza, Kopcińskiego, Jaracza, Uniwersytecką, Narutowicza, POW, Rodziny Poznańskich, Kilińskiego oraz znany już odcinek POW, Jaracza, Więckowskiego, Wólczańską, 6 Sierpnia, Kościuszki, Radwańską, Politechniki, Cieszyńską, Pabianicką, Politechniki, Obywatelską, Nowe Sady, Waltera-Janke, Maratońską aż do Retkini.
Co oznaczają te zmiany dla mieszkańców?
Zapowiadane modyfikacje tras są odpowiedzią na potrzeby łodzian, którzy oczekują lepszej dostępności komunikacji miejskiej oraz wygodniejszych przesiadek na trasach przebiegających przez centrum. Otworzenie skrzyżowania Jaracza / Wschodnia pozwoliło wyeliminować objazdy i zwiększyć liczbę bezpośrednich połączeń – co szczególnie docenią osoby dojeżdżające do pracy, szkół czy instytucji w śródmieściu.
Każda z nowych tras została zaplanowana z myślą o realnych potrzebach pasażerów: od ułatwień dla mieszkańców południowych i zachodnich dzielnic, przez szybszy dojazd do dworca Fabrycznego, aż po bardziej dostępne i czytelne połączenia nocne. Dla mieszkańców to szansa na skrócenie czasu przejazdu i lepszą orientację w układzie komunikacyjnym Łodzi.
Wprowadzenie nowej siatki połączeń miejskich nie tylko usprawnia codzienne podróże, ale także lepiej integruje poszczególne osiedla z centrum. Warto przed planowanym wyjazdem zapoznać się z aktualnymi rozkładami, by w pełni wykorzystać możliwości, jakie oferuje zmodernizowana komunikacja publiczna w Łodzi.
Źródło: facebook.com/mpklodz