W Łodzi powstał nowy, nowoczesny Zakład Techniki na terenach dawnej zajezdni Helenówek. To miejsce, które znacząco wpłynie na rozwój transportu miejskiego w regionie, oferując zarówno naprawę, jak i modernizację wagonów tramwajowych. W planach jest również produkcja własnego tramwaju, co pokazuje ambitne plany MPK Łódź związane z przyszłością komunikacji miejskiej.
Nowoczesna infrastruktura zajezdni Helenówek
Zakład Techniki MPK Łódź zajmuje rozległy teren o powierzchni około 30 000 m². W jego skład wchodzą hale serwisowe o powierzchni przeszło 10 000 m², które mieszczą różnorodne warsztaty, takie jak elektryczny, mechaniczny, lakiernię i śrutownię. Dodatkowo, na terenie zakładu znajdują się pomieszczenia magazynowe, narzędziownie oraz przestrzenie przeznaczone na różne prace pomocnicze.
Kompleksowe usługi naprawcze i produkcyjne
Nowa zajezdnia jest miejscem, gdzie odbywa się produkcja części tramwajowych, które nie są już dostępne na rynku, oraz regeneracja zużytych elementów. Zakład specjalizuje się w naprawie silników, wózków, rozruszników oraz podzespołów elektrycznych i elektronicznych. Wśród oferowanych usług znajduje się również naprawa pantografów i modernizacja wagonów tramwajowych.
Innowacyjne projekty i przyszłe plany
Zakład Techniki MPK Łódź nie ogranicza się jedynie do napraw i modernizacji pojazdów. W ostatnim czasie opracowano i zbudowano kilka nowatorskich wagonów, w tym wagon pomiarowy do monitorowania sieci trakcyjnej oraz wagon techniczny do odśnieżania torów. Dzięki nowemu zapleczu technicznemu, zakład planuje stworzenie własnego tramwaju pasażerskiego, co jest krokiem w stronę uniezależnienia się od zewnętrznych dostawców.
Zaawansowana konstrukcja i jej imponujące liczby
Budowa nowej zajezdni to imponujący projekt inżynieryjny. Na terenie obiektu ułożono 1450 metrów toru pojedynczego oraz zamontowano 14 zwrotnic. Znaczna część torów, bo aż 900 metrów, znajduje się na zewnątrz budynków, podczas gdy pozostałe 550 metrów umieszczono wewnątrz hal. Konstrukcja prefabrykowana wymagała użycia ponad 1200 m³ mieszanki betonowej, a do budowy fasady zużyto 110 tysięcy cegieł klinkierowych.
Źródło: Urząd Miasta Łodzi